کراچی کی گرین لائن 80 بسوں کے ساتھ مکمل طور پر کام کر رہی ہے – پاکستان

کراچی: گرین لائن بس سروس پیر کو مکمل طور پر کام کرنے کے ساتھ کراچی کے رہائشیوں کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ کی ایک نئی اور انجان دنیا کھل گئی۔ نمائش سے سرجانی ٹاؤن اور دوسرے راستے سے صبح 7 بجے سے رات 10 بجے تک 80 بسیں دیکھی جا سکتی ہیں۔

داخلی دروازے کے اندر وینچر کرتے ہوئے، آپ اپنے آپ کو نیچے کی طرف دو سطحی تہہ خانے میں جاتے ہوئے پائیں گے۔ پہلی سطح میں ٹکٹنگ ایریا شامل تھا۔

ابھی کے لیے آپ دو طریقوں سے ٹکٹ حاصل کر سکتے ہیں جن میں سے ایک ٹکٹ بوتھ پر جانا اور ٹکٹ کے لیے 55 روپے ادا کرنا چاہے آپ آگے کے اسٹیشن پر سفر کر رہے ہوں یا تمام 22 اسٹیشنوں پر۔ لیکن 100 روپے کا کارڈ خریدنے کا ایک بہتر اور زیادہ اقتصادی طریقہ ہے جسے ٹاپ اپ کیا جا سکتا ہے۔ جیسے ہی آپ نیچے اترنے کے لیے کسی اسٹیشن پر پہنچیں گے، وہاں کی مشینیں آپ کے سفر کے فی کلومیٹر کرایہ کاٹ لیں گی۔

بعد میں ٹکٹ خریدنے کے مزید اختیارات ہوں گے۔

“آپ کے پاس وینڈنگ مشینوں کے ذریعے ٹکٹ خریدنے کا اختیار بھی ہوگا، جسے ہم ایک یا دو ہفتوں میں آپریشنل کر دیں گے۔ اور دو سے تین ماہ کے اندر وینڈنگ مشینوں کے ساتھ پوائنٹ آف سیل یا POS مشینیں بھی منسلک ہو جائیں گی کیونکہ یہ آپ کے کریڈٹ یا ڈیبٹ کارڈ کے ذریعے آپ سے چارج کر سکتی ہیں،” عبدالعزیز، سینئر منیجر (بس آپریشنز اور انٹیلی جنس ٹرانسپورٹ سسٹم) سندھ نے کہا۔ انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کمپنی لمیٹڈ (SIDCL) نے وضاحت کی۔ ڈان کی,

انہوں نے کہا کہ انہوں نے یہاں یو کے بس سسٹم کو نقل کرنے کی کوشش کی ہے۔

یہاں کے بس اسٹیشنوں پر وینڈنگ مشینوں کی تفصیل بتاتے ہوئے انہوں نے کہا کہ یہ ترکی سے منگوائی گئی جدید ترین مشینیں ہیں جو کرنسی نوٹ بھی قبول کر سکتی ہیں۔

“وینڈنگ مشینیں، جب مکمل طور پر کام کرتی ہیں، ٹکٹوں کے ساتھ ساتھ ٹاپ اپ کارڈ بھی جاری کریں گی، جو کووڈ کے بعد کے ماحول میں انسانی رابطے کو کم کرنے میں مدد کریں گی۔ پھر بھی، کم ٹیک سیوی ٹکٹ بوتھ پر جا سکتے ہیں،” انہوں نے کہا۔

“آپ کے موبائل ایپ کے ذریعے اپنے بس کارڈ کو ٹاپ اپ کرنے کا ایک اور آپشن بھی ہوگا، جو چند مہینوں میں شروع ہونے والا ہے۔ آپ کے کارڈ میں ایک منفرد شناختی نمبر ہوگا جسے آپ اپنے گھر کے آرام سے اپنے کریڈٹ یا ڈیبٹ کارڈ، ایزی پیسہ وغیرہ کے ذریعے درج کر سکتے ہیں۔

غیر کرایہ کی آمدنی

انہوں نے یہاں سرکاری سبسڈی کو کم سے کم کرنے کی بھی بات کی۔ اس کے لیے ہم نے نان فیر ریونیو پر بھی کام کیا ہے۔ حکومت بس کے کرایوں اور غیر کرایہ کے طریقوں جیسے اشتہارات سے بھی کما سکتی ہے۔ اس کے لیے ہم نے بسوں کے اندر ڈیجیٹل مارکیٹنگ کے ساتھ ساتھ پرنٹ شدہ اشتہارات بھی رکھے ہیں۔

اس دوران، ایک اور سطح سے نیچے جاتے ہوئے، آپ اپنی بس پکڑ سکتے ہیں، جو اسٹیشن پر صرف دو سے تین منٹ کے لیے رکتی ہے۔

لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ کو جلدی کرنے کی ضرورت ہے کیونکہ آپ کی بس کے چھوٹ جانے کا کوئی امکان نہیں ہے۔ ایک بس روانہ ہوتی ہے، اور دوسری اپنی روانگی کے تین منٹ کے اندر پہنچ جاتی ہے۔

نمائش سے بس پر چڑھتے ہوئے، جو کہ ابھی اختتام کے ساتھ ساتھ روٹ اسٹیشن کا آغاز ہے، آپ دیکھیں گے کہ وہاں سے زیادہ لوگ نہیں جا رہے ہیں اور بسیں بالکل خالی چل رہی ہیں۔

“اس کی وجہ یہ ہے کہ پیٹرن ایسا ہے کہ زیادہ تر لوگ صبح کے وقت اپنے کاروبار یا کام کے علاقے کی طرف آتے ہیں۔ زیادہ تر بازار اور دفاتر صدر کے علاقے میں واقع ہیں اس لیے لوگ اس طرف سفر کر رہے ہیں۔ دوپہر میں گھر واپس جانے کا رش تیز ہو جائے گا،” مسٹر عزیز نے کہا۔

انہوں نے یہ بھی کہا کہ SIDCL کا گارڈن کے علاقے میں سینٹرل کمانڈ اینڈ کنٹرول سنٹر ہے۔ “فی الحال، ہم اصل اور منزل کا سروے بھی کر رہے ہیں۔ تقریباً ایک یا دو ماہ میں، ہمارے پاس ڈیٹا ہو جائے گا کہ کتنے مسافر ہماری بسیں استعمال کر رہے ہیں اور وہ کہاں سے سفر کر رہے ہیں۔ اس کے بعد ہم بس کے اوقات بھی بدل سکتے ہیں۔”

انہوں نے یہ بھی بتایا کہ پارک اور سواری کے لیے، وہ اسٹیشن 2 سے پارکنگ بھی کھولیں گے، جو کے ڈی اے فلیٹس اسٹیشن ہے اور اسٹیشن 9، جو کہ یوپی مور اسٹیشن ہے۔

“یہ تھا کہ آپ آ سکتے ہیں، اپنی گاڑی کھڑی کر سکتے ہیں اور بس میں سوار ہو سکتے ہیں۔ اسے ‘Last Mile Connectivity’ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔”

اسٹیشنوں پر نامکمل کام

یہ 21 کلومیٹر کا وقف شدہ ٹریک ہے جس پر آپ کو ہر اسٹیشن کے 800 میٹر کے ساتھ ایک اسٹیشن ملتا ہے۔ اس وقت 22 اسٹیشن کام کر رہے ہیں۔

نمائش سٹیشن کے بعد پٹیل پاڑہ یا گرومندر، لسبیلہ چوک، سینیٹری مارکیٹ، ناظم آباد نمبر 1، انکوائری آفس، انو بھائی پارک، بورڈ آفس، حیدری، فائیو سٹار چورنگی، جمعہ بازار، ارم شاپنگ، ناگن چورنگی، یوپی موڑ، روڈ۔ . 4200، پاور ہاؤس چورنگی، روڈ 2400، 2 منٹ چورنگی، سرجانی چورنگی، کریمی چورنگی، کے ڈی اے فلیٹ اور آخری اسٹاپ عبداللہ چوک۔

ان میں سے بہت سے اسٹیشن اب بھی لفٹوں یا ایسکلیٹرز کے بغیر ہیں جو کچھ عمر رسیدہ یا معذور افراد کے لیے ایک مسئلہ بن جاتے ہیں۔ لیکن کہا گیا کہ جلد ہی یہ بھی کام کرنا شروع کر دیں گے کیونکہ مشینری اور آلات پہنچ جائیں گے۔

بسیں تمام درآمدی ہیں اور ہائبرڈ ہونے کی وجہ سے وہ ایندھن کے ساتھ ساتھ بجلی پر بھی چلتی ہیں۔ وہ بہت کم کاربن مونو آکسائیڈ کا اخراج کرتے ہیں۔

ہر 18 میٹر لمبی کھینچی ہوئی ایکارڈین بس میں 150 مسافروں کے بیٹھنے اور کھڑے ہونے کی گنجائش شامل ہے۔ خواتین کا علاقہ بس کے آگے ہے، خاندان درمیانی جگہ لے سکتے ہیں اور مرد بالکل پیچھے بیٹھ سکتے ہیں۔ نابینا اور معذور مسافروں کے لیے ایک علاقہ بھی مختص ہے۔

چالاکی سے یونیفارم والے بس ڈرائیور کا اپنا چھوٹا ڈبہ ہوتا ہے جس کے باہر اسٹیکر ہوتا ہے جو مسافروں کو ڈرائیور سے بات کرنے کی حوصلہ شکنی کرتا ہے جب تک کہ کوئی ہنگامی صورتحال نہ ہو۔ اس میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ ڈرائیور کے پاس کوئی نقدی نہیں ہے اور ڈرائیور کے ساتھ کوئی بھی بدتمیزی کی جائے گی تو قانونی کارروائی کی جائے گی۔ بس ایک تجویز ہے لیکن اردو میں بھی لکھا جاتا تو بہتر ہوتا۔

بس کے اندر اکثر اعلانات ہوتے رہتے ہیں جو آپ کو بس کے مخصوص علاقوں کے بارے میں بتاتے ہیں اور جب آپ اپنی منزل کی طرف جاتے ہیں تو بس ٹکٹ کیسے خریدتے ہیں۔ ایک خوشگوار خواتین کی آواز آپ کو آنے والے اسٹیشنوں کے بارے میں بھی بتاتی ہے۔ بس کے اندر، یہ تصور کرنا آسان ہے کہ کوئی کراچی یا پاکستان میں بھی نہیں ہے۔ لیکن ایک بار جب آپ کھڑکیوں سے باہر جھانکتے ہیں، تو شہر کی دھول بھری، گنجان سڑکیں آپ کو روک لیتی ہیں۔

پھر بھی، گرین لائن بس میں سفر کرتے ہوئے کبھی بھی ٹریفک جام کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔ اور وقف شدہ ٹریک پر کسی بھی قسم کے حادثے یا تصادم کا تصور کرنا مشکل ہے کیونکہ اس ٹریک پر کوئی اور گاڑی یا لوگ بھی نہیں آرہے ہیں۔

کوئی یہ بھی سوچتا ہے کہ کیا بسیں اتنی ہی صاف رہیں گی جتنی اس وقت ہیں۔ اس حوالے سے عبداللہ چوک کے آخری اسٹیشن کے اسٹیشن منیجر کا کہنا تھا کہ وہاں پہنچنے والی تمام بسیں مکمل صفائی کے بعد واپس چلی جاتی ہیں۔ نمائشی اسٹیشن کا بھی یہی حال ہے۔

نمائش کے بعد مزید تین اسٹیشن، یعنی سیونتھ ڈے ہسپتال، تبت سینٹر اور عیدگاہ کو بھی شامل کیا جائے گا کیونکہ ان کے لیے بنیادی ڈھانچہ تیار ہے۔

اورنج لائن بس سروس بھی مارچ تک شروع ہونے کی امید ہے۔ اورنج لائن سندھ حکومت کا ایک منصوبہ ہے جس کے لیے 12 اورنج بسیں مزید چار کلومیٹر اوپر اور نیچے جانے کی توقع ہے۔

سندھ حکومت ان کی بسوں کے لیے ادائیگی کر رہی ہے اور اپنا انفراسٹرکچر بنا رہی ہے لیکن وہ گرین لائن انٹیلی جنس ٹرانسپورٹ سسٹم یا آئی ٹی ایس میں شامل ہوں گے تاکہ ان کے ٹکٹ بھی اسی بس کرایہ کارڈ کے ساتھ مل سکیں۔

ڈان، جنوری 11، 2022 میں شائع ہوا۔